शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनाच्या ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान विश्लेषणाची त्रिकोणात्मकता

२) एसी सिंक्रोनस मोटर

सिंक्रोनस मोटरचा रोटर असिंक्रोनस मोटरपेक्षा वेगळा असतो. रोटरवर कायमस्वरूपी चुंबक बसवलेला असतो, जो पृष्ठभागावर बसवलेल्या प्रकारात आणि एम्बेडेड प्रकारात विभागला जाऊ शकतो. रोटर सिलिकॉन स्टील शीटपासून बनलेला असतो आणि कायमस्वरूपी चुंबक एम्बेड केलेला असतो. स्टेटर १२० च्या फेज फरकासह एका पर्यायी प्रवाहाने देखील जोडलेला असतो, जो साइन वेव्ह अल्टरनेटिंग करंटचा आकार आणि फेज नियंत्रित करतो, ज्यामुळे स्टेटरद्वारे निर्माण होणारे चुंबकीय क्षेत्र रोटरद्वारे निर्माण होणाऱ्या प्रवाहाच्या विरुद्ध असते आणि चुंबकीय क्षेत्र फिरत असते. अशा प्रकारे, स्टेटर चुंबकाद्वारे आकर्षित होतो आणि रोटरसह फिरतो. स्टेटर आणि रोटर शोषणाद्वारे चक्रामागून चक्र निर्माण होते.

निष्कर्ष: इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मोटर ड्राइव्ह हा मुळात मुख्य प्रवाह बनला आहे, परंतु तो एकटा नाही तर वैविध्यपूर्ण आहे. प्रत्येक मोटर ड्राइव्ह सिस्टमचा स्वतःचा व्यापक निर्देशांक असतो. प्रत्येक सिस्टम विद्यमान इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव्हमध्ये लागू केली जाते. त्यापैकी बहुतेक असिंक्रोनस मोटर्स आणि कायम चुंबक समकालिक मोटर्स आहेत, तर काही अनिच्छा मोटर्स स्विच करण्याचा प्रयत्न करतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मोटर ड्राइव्ह पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञान, मायक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञान, डिजिटल तंत्रज्ञान, स्वयंचलित नियंत्रण तंत्रज्ञान, भौतिक विज्ञान आणि इतर विषयांना एकत्रित करते जेणेकरून अनेक विषयांच्या व्यापक अनुप्रयोग आणि विकासाच्या शक्यता प्रतिबिंबित होतील. इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्समध्ये ते एक मजबूत स्पर्धक आहे. भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये स्थान मिळवण्यासाठी, सर्व प्रकारच्या मोटर्सना केवळ मोटर स्ट्रक्चर ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक नाही, तर नियंत्रण प्रणालीच्या बुद्धिमान आणि डिजिटल पैलूंचा सतत शोध घेणे देखील आवश्यक आहे.