शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनाच्या ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान विश्लेषणाची त्रिसूत्री

2) एसी सिंक्रोनस मोटर

सिंक्रोनस मोटरचा रोटर एसिंक्रोनस मोटरपेक्षा वेगळा असतो. रोटरवर कायमस्वरूपी चुंबक स्थापित केले आहे, जे पृष्ठभाग आरोहित प्रकार आणि एम्बेडेड प्रकारात विभागले जाऊ शकते. रोटर सिलिकॉन स्टील शीटचे बनलेले आहे, आणि कायम चुंबक एम्बेड केलेले आहे. स्टेटरला 120 च्या फेज फरकासह पर्यायी प्रवाहाने देखील जोडलेले आहे, जे साइन वेव्ह अल्टरनेटिंग करंटचा आकार आणि टप्पा नियंत्रित करते, जेणेकरून स्टेटरद्वारे निर्माण होणारे चुंबकीय क्षेत्र रोटरद्वारे निर्माण केलेल्या चुंबकीय क्षेत्राच्या विरुद्ध असेल आणि चुंबकीय फील्ड फिरत आहे. अशा प्रकारे, स्टेटर चुंबकाने आकर्षित होतो आणि रोटरसह फिरतो. स्टेटर आणि रोटर शोषणाद्वारे चक्रानंतर सायकल तयार केली जाते.

निष्कर्ष: इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मोटर ड्राइव्ह मुळात मुख्य प्रवाहात बनली आहे, परंतु ती एकल नाही तर वैविध्यपूर्ण आहे. प्रत्येक मोटर ड्राइव्ह सिस्टमचे स्वतःचे सर्वसमावेशक निर्देशांक असते. विद्यमान इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव्हमध्ये प्रत्येक प्रणाली लागू केली जाते. त्यापैकी बहुतेक एसिंक्रोनस मोटर्स आणि कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स आहेत, तर काही अनिच्छा मोटर्स स्विच करण्याचा प्रयत्न करतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मोटर ड्राइव्ह पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञान, मायक्रोइलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान, डिजिटल तंत्रज्ञान, स्वयंचलित नियंत्रण तंत्रज्ञान, मटेरियल सायन्स आणि इतर विषयांना एकत्रित करते आणि विविध विषयांच्या व्यापक अनुप्रयोग आणि विकासाच्या शक्यता प्रतिबिंबित करते. हे इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्समध्ये एक मजबूत प्रतिस्पर्धी आहे. भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये स्थान मिळविण्यासाठी, सर्व प्रकारच्या मोटर्सना केवळ मोटर संरचना ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक नाही तर नियंत्रण प्रणालीच्या बुद्धिमान आणि डिजिटल पैलूंचा सतत शोध घेणे देखील आवश्यक आहे.