मोटर आयर्न लॉस कसे कमी करावे

मूलभूत लोहाच्या वापरावर परिणाम करणारे घटक

एखाद्या समस्येचे विश्लेषण करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम काही मूलभूत सिद्धांत माहित असणे आवश्यक आहे, जे आपल्याला समजण्यास मदत करतील. प्रथम, आपल्याला दोन संकल्पना माहित असणे आवश्यक आहे. एक म्हणजे पर्यायी चुंबकीकरण, जे सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ट्रान्सफॉर्मरच्या लोखंडी गाभा आणि मोटरच्या स्टेटर किंवा रोटर दातांमध्ये होते; एक म्हणजे रोटेशनल चुंबकीकरण गुणधर्म, जो मोटरच्या स्टेटर किंवा रोटर योकद्वारे तयार केला जातो. असे अनेक लेख आहेत जे दोन बिंदूंपासून सुरू होतात आणि वरील सोल्यूशन पद्धतीनुसार वेगवेगळ्या वैशिष्ट्यांवर आधारित मोटरच्या लोखंडी नुकसानाची गणना करतात. प्रयोगांनी दर्शविले आहे की सिलिकॉन स्टील शीट्स दोन गुणधर्मांच्या चुंबकीकरण अंतर्गत खालील घटना प्रदर्शित करतात:
जेव्हा चुंबकीय प्रवाह घनता १.७ टेस्लापेक्षा कमी असते, तेव्हा फिरत्या चुंबकीकरणामुळे होणारा हिस्टेरेसिसचा तोटा हा पर्यायी चुंबकीकरणामुळे होणाऱ्या हिस्टेरेसिसच्या नुकसानापेक्षा जास्त असतो; जेव्हा ते १.७ टेस्लापेक्षा जास्त असते, तेव्हा उलट सत्य असते. मोटर योकची चुंबकीय प्रवाह घनता साधारणपणे १.० आणि १.५ टेस्ला दरम्यान असते आणि संबंधित रोटेशनल मॅग्नेटायझेशन हिस्टेरेसिसचा तोटा हा पर्यायी चुंबकीकरण हिस्टेरेसिसच्या नुकसानापेक्षा सुमारे ४५ ते ६५% जास्त असतो.
अर्थात, वरील निष्कर्ष देखील वापरले जातात आणि मी प्रत्यक्षात ते वैयक्तिकरित्या सत्यापित केलेले नाहीत. याव्यतिरिक्त, जेव्हा लोखंडी गाभ्यातील चुंबकीय क्षेत्र बदलते तेव्हा त्यात एक प्रवाह निर्माण होतो, ज्याला एडी करंट म्हणतात आणि त्यामुळे होणाऱ्या नुकसानाला एडी करंट लॉस म्हणतात. एडी करंट लॉस कमी करण्यासाठी, मोटर आयर्न कोर सहसा संपूर्ण ब्लॉकमध्ये बनवता येत नाही आणि एडी करंटच्या प्रवाहात अडथळा आणण्यासाठी इन्सुलेटेड स्टील शीट्सद्वारे अक्षीयपणे रचला जातो. लोखंडाच्या वापरासाठी विशिष्ट गणना सूत्र येथे कठीण होणार नाही. Baidu लोखंडाच्या वापराच्या गणनेचे मूलभूत सूत्र आणि महत्त्व अगदी स्पष्ट असेल. आपल्या लोखंडाच्या वापरावर परिणाम करणाऱ्या अनेक प्रमुख घटकांचे विश्लेषण खालीलप्रमाणे आहे, जेणेकरून प्रत्येकजण व्यावहारिक अभियांत्रिकी अनुप्रयोगांमध्ये समस्या पुढे किंवा मागे काढू शकेल.

वरील चर्चा केल्यानंतर, स्टॅम्पिंगच्या उत्पादनामुळे लोखंडाच्या वापरावर परिणाम का होतो? पंचिंग प्रक्रियेची वैशिष्ट्ये प्रामुख्याने पंचिंग मशीनच्या वेगवेगळ्या आकारांवर अवलंबून असतात आणि वेगवेगळ्या प्रकारच्या छिद्रे आणि खोबणींच्या गरजेनुसार संबंधित कातरणे मोड आणि ताण पातळी निश्चित करतात, ज्यामुळे लॅमिनेशनच्या परिघाभोवती उथळ ताण क्षेत्रांची परिस्थिती सुनिश्चित होते. खोली आणि आकार यांच्यातील संबंधांमुळे, ते बहुतेकदा तीक्ष्ण कोनांमुळे प्रभावित होते, इतके की उच्च ताण पातळीमुळे उथळ ताण क्षेत्रांमध्ये, विशेषतः लॅमिनेशन श्रेणीतील तुलनेने लांब कातर कडांमध्ये लोखंडाचे लक्षणीय नुकसान होऊ शकते. विशेषतः, ते प्रामुख्याने अल्व्होलर प्रदेशात होते, जे बहुतेकदा प्रत्यक्ष संशोधन प्रक्रियेत संशोधनाचे केंद्र बनते. कमी नुकसान असलेल्या सिलिकॉन स्टील शीट्स बहुतेकदा मोठ्या धान्य आकारांद्वारे निर्धारित केल्या जातात. आघातामुळे शीटच्या खालच्या काठावर सिंथेटिक बर्र्स आणि फाडणे कातरणे होऊ शकते आणि आघाताचा कोन बर्र्स आणि विकृत क्षेत्रांच्या आकारावर महत्त्वपूर्ण परिणाम करू शकतो. जर उच्च ताण क्षेत्र काठाच्या विरूपण क्षेत्रासह सामग्रीच्या आतील भागात पसरले असेल, तर या भागातील धान्याच्या रचनेत अपरिहार्यपणे संबंधित बदल होतील, ते वळतील किंवा फ्रॅक्चर होतील आणि सीमा फाडण्याच्या दिशेने अत्यंत लांब होईल. यावेळी, कातरण्याच्या दिशेने ताण क्षेत्रामध्ये धान्याच्या सीमा घनतेत अपरिहार्यपणे वाढ होईल, ज्यामुळे प्रदेशात लोहाच्या नुकसानात संबंधित वाढ होईल. म्हणून, या टप्प्यावर, ताण क्षेत्रातील सामग्रीला उच्च नुकसान सामग्री म्हणून मानले जाऊ शकते जी प्रभाव काठाच्या बाजूने सामान्य लॅमिनेशनच्या वर येते. अशा प्रकारे, काठाच्या सामग्रीचा वास्तविक स्थिरांक निश्चित केला जाऊ शकतो आणि लोह नुकसान मॉडेल वापरून प्रभाव काठाचे वास्तविक नुकसान अधिक निश्चित केले जाऊ शकते.
१. लोखंडाच्या नुकसानावर अ‍ॅनिलिंग प्रक्रियेचा प्रभाव
लोखंडाच्या नुकसानाची प्रभावशाली परिस्थिती प्रामुख्याने सिलिकॉन स्टील शीट्सच्या बाबतीत असते आणि यांत्रिक आणि थर्मल ताणांमुळे सिलिकॉन स्टील शीट्सवर त्यांच्या वास्तविक वैशिष्ट्यांमध्ये बदल होऊन परिणाम होईल. अतिरिक्त यांत्रिक ताणामुळे लोखंडाच्या नुकसानात बदल होतील. त्याच वेळी, मोटरच्या अंतर्गत तापमानात सतत वाढ झाल्यामुळे लोखंडाच्या नुकसानाच्या समस्या देखील वाढतील. अतिरिक्त यांत्रिक ताण दूर करण्यासाठी प्रभावी अॅनिलिंग उपाययोजना केल्याने मोटरमधील लोखंडाचे नुकसान कमी करण्यावर फायदेशीर परिणाम होईल.

२. उत्पादन प्रक्रियेत जास्त नुकसान होण्याची कारणे

मोटर्ससाठी मुख्य चुंबकीय साहित्य म्हणून सिलिकॉन स्टील शीट्सचा मोटरच्या कामगिरीवर लक्षणीय परिणाम होतो कारण ते डिझाइन आवश्यकतांचे पालन करतात. याव्यतिरिक्त, एकाच ग्रेडच्या सिलिकॉन स्टील शीट्सची कामगिरी वेगवेगळ्या उत्पादकांमध्ये भिन्न असू शकते. साहित्य निवडताना, चांगल्या सिलिकॉन स्टील उत्पादकांकडून साहित्य निवडण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. खाली काही प्रमुख घटक दिले आहेत ज्यांनी प्रत्यक्षात लोखंडाच्या वापरावर परिणाम केला आहे आणि यापूर्वी अनुभवले आहेत.

सिलिकॉन स्टील शीट इन्सुलेटेड किंवा योग्यरित्या हाताळलेली नाही. सिलिकॉन स्टील शीटच्या चाचणी प्रक्रियेदरम्यान या प्रकारची समस्या आढळू शकते, परंतु सर्व मोटर उत्पादकांकडे ही चाचणी आयटम नसते आणि ही समस्या बहुतेकदा मोटर उत्पादकांकडून चांगली ओळखली जात नाही.

शीट्समधील खराब झालेले इन्सुलेशन किंवा शीट्समधील शॉर्ट सर्किट. या प्रकारची समस्या लोखंडी कोरच्या उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान उद्भवते. जर लोखंडी कोरच्या लॅमिनेशन दरम्यान दाब खूप जास्त असेल, ज्यामुळे शीट्समधील इन्सुलेशनचे नुकसान होते; किंवा पंचिंगनंतर जर बर्र्स खूप मोठे असतील, तर ते पॉलिश करून काढले जाऊ शकतात, ज्यामुळे पंचिंग पृष्ठभागाच्या इन्सुलेशनला गंभीर नुकसान होते; लोखंडी कोर लॅमिनेशन पूर्ण झाल्यानंतर, खोबणी गुळगुळीत नसते आणि फाइलिंग पद्धत वापरली जाते; पर्यायी, स्टेटर बोर आणि मशीन सीट लिपमधील असमानता आणि एकाग्रता नसणे यासारख्या घटकांमुळे, दुरुस्तीसाठी वळणाचा वापर केला जाऊ शकतो. या मोटर उत्पादन आणि प्रक्रिया प्रक्रियेचा पारंपारिक वापर प्रत्यक्षात मोटरच्या कार्यक्षमतेवर, विशेषतः लोखंडाच्या नुकसानावर लक्षणीय परिणाम करतो.

वीज वापरून विंडिंग वेगळे करण्यासाठी जाळणे किंवा गरम करणे यासारख्या पद्धती वापरताना, लोखंडी गाभा जास्त गरम होऊ शकतो, ज्यामुळे चुंबकीय चालकता कमी होते आणि शीट्समधील इन्सुलेशनला नुकसान होते. ही समस्या प्रामुख्याने उत्पादन आणि प्रक्रिया प्रक्रियेदरम्यान विंडिंग आणि मोटरच्या दुरुस्तीदरम्यान उद्भवते.

स्टॅकिंग वेल्डिंग आणि इतर प्रक्रियांमुळे स्टॅकमधील इन्सुलेशनला नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे एडी करंटचे नुकसान वाढते.
लोखंडाचे अपुरे वजन आणि पत्र्यांमधील अपूर्ण कॉम्पॅक्शन. याचा अंतिम परिणाम म्हणजे लोखंडी गाभ्याचे वजन अपुरे असते आणि सर्वात थेट परिणाम म्हणजे विद्युत प्रवाह सहनशीलतेपेक्षा जास्त असतो, तर लोखंडाचे नुकसान प्रमाणापेक्षा जास्त असू शकते.
सिलिकॉन स्टील शीटवरील कोटिंग खूप जाड आहे, ज्यामुळे चुंबकीय सर्किट खूप संतृप्त होते. यावेळी, नो-लोड करंट आणि व्होल्टेजमधील संबंध वक्र गंभीरपणे वाकलेला असतो. सिलिकॉन स्टील शीटच्या उत्पादन आणि प्रक्रिया प्रक्रियेत हा देखील एक महत्त्वाचा घटक आहे.

लोखंडी कोरच्या उत्पादन आणि प्रक्रियेदरम्यान, सिलिकॉन स्टील शीट पंचिंग आणि शीअरिंग पृष्ठभागाच्या जोडणीचे धान्य अभिमुखता खराब होऊ शकते, ज्यामुळे त्याच चुंबकीय प्रेरणाखाली लोखंडाचे नुकसान वाढू शकते; परिवर्तनीय वारंवारता मोटर्ससाठी, हार्मोनिक्समुळे होणारे अतिरिक्त लोखंडाचे नुकसान देखील विचारात घेतले पाहिजे; डिझाइन प्रक्रियेत हा एक घटक आहे ज्याचा सर्वसमावेशकपणे विचार केला पाहिजे.

वरील घटकांव्यतिरिक्त, मोटर लोहाच्या नुकसानाचे डिझाइन मूल्य लोहाच्या कोरच्या प्रत्यक्ष उत्पादन आणि प्रक्रियेवर आधारित असले पाहिजे आणि सैद्धांतिक मूल्य वास्तविक मूल्याशी जुळते याची खात्री करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले पाहिजेत. सामान्य साहित्य पुरवठादारांनी प्रदान केलेले वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र एपस्टाईन स्क्वेअर कॉइल पद्धतीने मोजले जातात, परंतु मोटरमधील वेगवेगळ्या भागांचे चुंबकीकरण दिशा भिन्न आहे आणि सध्या या विशेष फिरत्या लोहाच्या नुकसानाचा विचार केला जाऊ शकत नाही. यामुळे गणना केलेल्या आणि मोजलेल्या मूल्यांमध्ये वेगवेगळ्या प्रमाणात विसंगती येऊ शकते.

अभियांत्रिकी डिझाइनमध्ये लोहाचे नुकसान कमी करण्याच्या पद्धती
अभियांत्रिकीमध्ये लोहाचा वापर कमी करण्याचे अनेक मार्ग आहेत आणि सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे परिस्थितीनुसार औषध तयार करणे. अर्थात, हे फक्त लोहाच्या वापराबद्दल नाही तर इतर नुकसानांबद्दल देखील आहे. सर्वात मूलभूत मार्ग म्हणजे उच्च लोहाच्या नुकसानाची कारणे जाणून घेणे, जसे की उच्च चुंबकीय घनता, उच्च वारंवारता किंवा जास्त स्थानिक संपृक्तता. अर्थात, सामान्य मार्गाने, एकीकडे, सिम्युलेशनच्या बाजूने शक्य तितक्या जवळून वास्तवाकडे जाणे आवश्यक आहे आणि दुसरीकडे, अतिरिक्त लोहाचा वापर कमी करण्यासाठी ही प्रक्रिया तंत्रज्ञानासह एकत्रित केली जाते. सर्वात सामान्यपणे वापरली जाणारी पद्धत म्हणजे चांगल्या सिलिकॉन स्टील शीटचा वापर वाढवणे आणि किंमत काहीही असो, आयात केलेले सुपर सिलिकॉन स्टील निवडता येते. अर्थात, देशांतर्गत नवीन ऊर्जा-चालित तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीममध्ये देखील चांगला विकास झाला आहे. देशांतर्गत स्टील मिल्स देखील विशेष सिलिकॉन स्टील उत्पादने लाँच करत आहेत. वंशावळीमध्ये वेगवेगळ्या अनुप्रयोग परिस्थितींसाठी उत्पादनांचे चांगले वर्गीकरण आहे. येथे काही सोप्या पद्धती आहेत ज्यांचा सामना करावा लागतो:

१. चुंबकीय सर्किट ऑप्टिमाइझ करा

चुंबकीय सर्किट ऑप्टिमायझेशन करणे म्हणजे चुंबकीय क्षेत्राच्या साइनला ऑप्टिमायझेशन करणे. हे केवळ निश्चित वारंवारता प्रेरण मोटर्ससाठीच नाही तर महत्त्वाचे आहे. व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी प्रेरण मोटर्स आणि सिंक्रोनस मोटर्स महत्त्वाचे आहेत. मी कापड यंत्रसामग्री उद्योगात काम करत असताना, खर्च कमी करण्यासाठी मी वेगवेगळ्या कामगिरीसह दोन मोटर्स बनवल्या. अर्थात, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे तिरक्या खांबांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती, ज्यामुळे एअर गॅप चुंबकीय क्षेत्राची विसंगत साइनसॉइडल वैशिष्ट्ये निर्माण झाली. उच्च वेगाने काम केल्यामुळे, लोखंडाचे नुकसान मोठ्या प्रमाणात होते, ज्यामुळे दोन्ही मोटर्समधील नुकसानांमध्ये लक्षणीय फरक पडतो. शेवटी, काही मागासलेल्या गणनेनंतर, नियंत्रण अल्गोरिदम अंतर्गत मोटरचा लोखंडाचे नुकसान फरक दुप्पटपेक्षा जास्त वाढला आहे. हे सर्वांना पुन्हा व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी स्पीड कंट्रोल मोटर्स बनवताना कंट्रोल अल्गोरिदम जोडण्याची आठवण करून देते.

२. चुंबकीय घनता कमी करा
चुंबकीय प्रवाह घनता कमी करण्यासाठी लोखंडी गाभ्याची लांबी वाढवणे किंवा चुंबकीय सर्किटचे चुंबकीय चालकता क्षेत्र वाढवणे, परंतु मोटरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लोखंडाचे प्रमाण त्यानुसार वाढते;

३. प्रेरित विद्युत प्रवाहाचे नुकसान कमी करण्यासाठी लोखंडी चिप्सची जाडी कमी करणे
हॉट-रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट्सना कोल्ड-रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट्सने बदलल्याने सिलिकॉन स्टील शीट्सची जाडी कमी होऊ शकते, परंतु पातळ लोखंडी चिप्समुळे लोखंडी चिप्सची संख्या आणि मोटर उत्पादन खर्च वाढेल;

४. हिस्टेरेसिस लॉस कमी करण्यासाठी चांगल्या चुंबकीय चालकतेसह कोल्ड रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट्सचा अवलंब करणे;
५.उच्च-कार्यक्षमता असलेले लोखंडी चिप इन्सुलेशन कोटिंग स्वीकारणे;
६. उष्णता उपचार आणि उत्पादन तंत्रज्ञान
लोखंडी चिप्सवर प्रक्रिया केल्यानंतर उरलेला ताण मोटरच्या नुकसानावर गंभीरपणे परिणाम करू शकतो. सिलिकॉन स्टील शीट्सवर प्रक्रिया करताना, कटिंग दिशा आणि पंचिंग शीअर स्ट्रेसचा लोखंडी गाभ्याच्या नुकसानावर लक्षणीय परिणाम होतो. सिलिकॉन स्टील शीटच्या रोलिंग दिशेने कट करणे आणि सिलिकॉन स्टील शीटवर उष्णता उपचार करणे यामुळे नुकसान १०% ते २०% कमी होऊ शकते.