आयर्न कोअर स्ट्रेसचा कामगिरीवर होणारा परिणामकायमस्वरूपी चुंबक मोटर्स
अर्थव्यवस्थेच्या जलद विकासामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर उद्योगाच्या व्यावसायिकीकरणाच्या प्रवृत्तीला आणखी चालना मिळाली आहे, ज्यामुळे मोटरशी संबंधित कामगिरी, तांत्रिक मानके आणि उत्पादन ऑपरेशन स्थिरतेसाठी उच्च आवश्यकता पुढे आल्या आहेत. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्स व्यापक अनुप्रयोग क्षेत्रात विकसित होण्यासाठी, सर्व पैलूंपासून संबंधित कामगिरी मजबूत करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून मोटरची एकूण गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शन निर्देशक उच्च पातळीपर्यंत पोहोचू शकतील.
कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्ससाठी, लोखंडी गाभा हा मोटरमधील एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे. लोखंडी गाभा सामग्री निवडण्यासाठी, चुंबकीय चालकता कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या कामकाजाच्या गरजा पूर्ण करू शकते का याचा पूर्णपणे विचार करणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्ससाठी मुख्य सामग्री म्हणून इलेक्ट्रिकल स्टील निवडले जाते आणि त्याचे मुख्य कारण म्हणजे इलेक्ट्रिकल स्टीलमध्ये चांगली चुंबकीय चालकता असते.
मोटर कोर मटेरियलची निवड कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या एकूण कामगिरीवर आणि खर्च नियंत्रणावर खूप महत्त्वाचा प्रभाव पाडते. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या निर्मिती, असेंब्ली आणि औपचारिक ऑपरेशन दरम्यान, गाभ्यावर काही ताण निर्माण होतील. तथापि, ताणाचे अस्तित्व इलेक्ट्रिकल स्टील शीटच्या चुंबकीय चालकतेवर थेट परिणाम करेल, ज्यामुळे चुंबकीय चालकता वेगवेगळ्या प्रमाणात कमी होईल, त्यामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटरची कार्यक्षमता कमी होईल आणि मोटरचे नुकसान वाढेल.
कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या डिझाइन आणि निर्मितीमध्ये, सामग्रीची निवड आणि वापर करण्याच्या आवश्यकता अधिकाधिक वाढत आहेत, अगदी मर्यादेच्या मानक आणि सामग्रीच्या कामगिरीच्या पातळीच्या जवळ देखील. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सचे मुख्य साहित्य म्हणून, इलेक्ट्रिकल स्टीलला संबंधित अनुप्रयोग तंत्रज्ञानामध्ये उच्च अचूकता आवश्यकता पूर्ण करणे आणि वास्तविक गरजा पूर्ण करण्यासाठी लोखंडाच्या नुकसानाची अचूक गणना करणे आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वैशिष्ट्यांची गणना करण्यासाठी वापरली जाणारी पारंपारिक मोटर डिझाइन पद्धत स्पष्टपणे चुकीची आहे, कारण या पारंपारिक पद्धती प्रामुख्याने पारंपारिक परिस्थितींसाठी आहेत आणि गणना परिणामांमध्ये मोठे विचलन असेल. म्हणून, तणाव क्षेत्राच्या परिस्थितीत इलेक्ट्रिकल स्टीलची चुंबकीय चालकता आणि लोहाचे नुकसान अचूकपणे मोजण्यासाठी एक नवीन गणना पद्धत आवश्यक आहे, जेणेकरून लोह कोर सामग्रीचा वापर पातळी जास्त असेल आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सची कार्यक्षमता यासारखे कार्यप्रदर्शन निर्देशक उच्च पातळीपर्यंत पोहोचतील.
झेंग योंग आणि इतर संशोधकांनी कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या कामगिरीवर कोर स्ट्रेसचा होणारा परिणाम यावर लक्ष केंद्रित केले आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटर कोर मटेरियलच्या ताण चुंबकीय गुणधर्मांच्या आणि ताण लोहाच्या नुकसानाच्या कामगिरीच्या संबंधित यंत्रणांचा शोध घेण्यासाठी एकत्रित प्रायोगिक विश्लेषण केले. ऑपरेटिंग परिस्थितीत कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या लोह कोरवरील ताण तणावाच्या विविध स्रोतांमुळे प्रभावित होतो आणि ताणाचा प्रत्येक स्रोत अनेक पूर्णपणे भिन्न गुणधर्म प्रदर्शित करतो.
कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या स्टेटर कोरच्या ताण स्वरूपाच्या दृष्टिकोनातून, त्याच्या निर्मितीच्या स्त्रोतांमध्ये पंचिंग, रिव्हेटिंग, लॅमिनेशन, केसिंगचे हस्तक्षेप असेंब्ली इत्यादींचा समावेश आहे. केसिंगच्या हस्तक्षेप असेंब्लीमुळे होणारा ताण परिणाम सर्वात मोठा आणि सर्वात लक्षणीय प्रभाव क्षेत्र आहे. कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या रोटरसाठी, तो सहन करत असलेल्या ताणाचे मुख्य स्रोत म्हणजे थर्मल स्ट्रेस, सेंट्रीफ्यूगल फोर्स, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्स इत्यादी. सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत, कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचा सामान्य वेग तुलनेने जास्त असतो आणि रोटर कोरवर चुंबकीय अलगाव रचना देखील स्थापित केली जाते.
म्हणून, केंद्रापसारक ताण हा ताणाचा मुख्य स्रोत आहे. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर केसिंगच्या हस्तक्षेप असेंब्लीमुळे निर्माण होणारा स्टेटर कोर ताण प्रामुख्याने संकुचित ताणाच्या स्वरूपात असतो आणि त्याचा क्रिया बिंदू मोटर स्टेटर कोरच्या योकमध्ये केंद्रित असतो, ताण दिशा परिघीय स्पर्शिका म्हणून प्रकट होते. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर रोटरच्या केंद्रापसारक बलाने तयार केलेला ताण गुणधर्म म्हणजे तन्य ताण, जो जवळजवळ पूर्णपणे रोटरच्या लोखंडी कोरवर कार्य करतो. जास्तीत जास्त केंद्रापसारक ताण कायमस्वरूपी चुंबक मोटर रोटर चुंबकीय अलगाव पूल आणि रीइन्फोर्सिंग रिबच्या छेदनबिंदूवर कार्य करतो, ज्यामुळे या क्षेत्रात कार्यक्षमतेचा ऱ्हास होणे सोपे होते.
कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या चुंबकीय क्षेत्रावर लोहाच्या गाभ्याच्या ताणाचा परिणाम
कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या प्रमुख भागांच्या चुंबकीय घनतेतील बदलांचे विश्लेषण करताना, असे आढळून आले की संपृक्ततेच्या प्रभावाखाली, मोटर रोटरच्या मजबुतीकरण रीब्स आणि चुंबकीय अलगाव पुलांवर चुंबकीय घनतेमध्ये कोणताही महत्त्वपूर्ण बदल झाला नाही. स्टेटर आणि मोटरच्या मुख्य चुंबकीय सर्किटची चुंबकीय घनता लक्षणीयरीत्या बदलते. हे कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या ऑपरेशन दरम्यान मोटरच्या चुंबकीय घनता वितरण आणि चुंबकीय चालकतेवर कोर ताणाचा परिणाम देखील स्पष्ट करू शकते.
ताणाचा कोअर लॉसवर होणारा परिणाम
ताणामुळे, कायमस्वरूपी चुंबक मोटर स्टेटरच्या योकवरील संकुचित ताण तुलनेने केंद्रित होईल, ज्यामुळे लक्षणीय नुकसान आणि कार्यक्षमता कमी होईल. कायमस्वरूपी चुंबक मोटर स्टेटरच्या योकवर, विशेषतः स्टेटर दात आणि योकच्या जंक्शनवर, लोखंडाचे नुकसान होण्याची एक महत्त्वपूर्ण समस्या आहे, जिथे ताणामुळे लोखंडाचे नुकसान सर्वात जास्त वाढते. संशोधनातून असे आढळून आले आहे की तन्य ताणाच्या प्रभावामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सचे लोखंडाचे नुकसान 40% -50% ने वाढले आहे, जे अजूनही आश्चर्यकारक आहे, त्यामुळे कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्सच्या एकूण नुकसानात लक्षणीय वाढ झाली आहे. विश्लेषणाद्वारे, हे देखील आढळून येते की मोटरचे लोखंडाचे नुकसान हे स्टेटर आयर्न कोरच्या निर्मितीवर संकुचित ताणाच्या प्रभावामुळे होणाऱ्या नुकसानाचे मुख्य स्वरूप आहे. मोटर रोटरसाठी, जेव्हा लोखंडी कोर ऑपरेशन दरम्यान केंद्रापसारक तन्य ताणाखाली असतो, तेव्हा ते केवळ लोखंडाचे नुकसान वाढवणार नाही तर त्याचा विशिष्ट सुधारणा प्रभाव देखील पडेल.
ताणाचा इंडक्टन्स आणि टॉर्कवर होणारा परिणाम
मोटर आयर्न कोअरची चुंबकीय प्रेरण कार्यक्षमता लोखंडी कोअरच्या ताण परिस्थितीत खराब होते आणि त्याचे शाफ्ट इंडक्टन्स काही प्रमाणात कमी होते. विशेषतः, कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या चुंबकीय सर्किटचे विश्लेषण केल्यास, शाफ्ट मॅग्नेटिक सर्किटमध्ये प्रामुख्याने तीन भाग असतात: एअर गॅप, कायमस्वरूपी चुंबक आणि स्टेटर रोटर आयर्न कोअर. त्यापैकी, कायमस्वरूपी चुंबक हा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. या कारणावर आधारित, जेव्हा कायमस्वरूपी चुंबक मोटर आयर्न कोअरची चुंबकीय प्रेरण कार्यक्षमता बदलते, तेव्हा ते शाफ्ट इंडक्टन्समध्ये महत्त्वपूर्ण बदल घडवून आणू शकत नाही.
कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या हवेच्या अंतराने आणि स्टेटर रोटर कोरने बनलेला शाफ्ट मॅग्नेटिक सर्किट भाग कायमस्वरूपी चुंबकाच्या चुंबकीय प्रतिकारापेक्षा खूपच लहान असतो. कोर स्ट्रेसचा प्रभाव लक्षात घेता, चुंबकीय प्रेरण कार्यक्षमता खराब होते आणि शाफ्ट इंडक्टन्स लक्षणीयरीत्या कमी होते. कायमस्वरूपी चुंबक मोटरच्या लोह कोरवर ताण चुंबकीय गुणधर्मांचा प्रभाव विश्लेषित करा. मोटर कोरची चुंबकीय प्रेरण कार्यक्षमता कमी झाल्यामुळे, मोटरची चुंबकीय जोडणी कमी होते आणि कायमस्वरूपी चुंबक मोटरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क देखील कमी होतो.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०७-२०२३
